服务热线:

栏目导航
重点案例
联系我们
服务热线
电话:
邮箱:
地址:
当前位置:官网首页 > 新闻动态 > 行业动态 >
我们乘坐了一下社区无人驾驶汽车,希望它能一起解决「最后一公里」难题
作者: 发布日期:2019-12-07

原标题:咱们乘坐了一下社区无人驾驭轿车,期望它能一同处理「终究一公里」难题

前两年我国互联网最火爆的创业项目,以及最张狂的商业故事,莫过于同享单车范畴 ofo 和摩拜的急进扩张和敏捷沉寂。

不过,商业公司的失利不代表商业模式的失利以及用户需求的虚无,究竟出行中「终究一公里」的问题仍然存在。可是许多时分,「终究一公里」的问题其实很可能是「终究两公里」:许多小区大门门口都会用 A4 纸初号字体写着「同享单车不得入内」。

关于许多像是北漂买房首选天通苑这样的超大型小区来说,从家里到小区门口,往往便是一走便是十几分钟的脚程。在没有同享单车的空间内,双脚就成了大自然给通勤族最好的奉送。

社区无人驾驭轿车体会怎么样?

不少的小区其实都有小区内的络绎巴士,不过有时分等一辆巴士,就像等一个不爱回家的男人:你等的时分,他在他人家那里;决议不等洗洗睡了,他悄咪咪过来了,一点动静都没有。

实践上,关闭式的小区环境十分合适进行无人驾驭的实验,也能够说是无人驾驭的天然适用场景。

翻开全文

昨日爱范儿就在广州市市郊的实地常春藤小区体会了一把现已投入运用的 hachi auto 无人驾驭通勤车,关于其他离无人驾驭实验较远的群众来说,这可能是离无人驾驭最近的一次,究竟这儿的不少业主都体会过了。

和许多在老练轿车车型上装置各种传感器进行无人驾驭路测的车辆不同,这款在小区内运转的 hachi auto 无人驾驭通勤车生来便是为小区内无人驾驭通勤规划的,比方难分正反的偏对称规划风格,没有方向盘只要触控屏,纯电动力,具有一些科技感的车身线条等等。

略恶作剧的说,实地集团的这个 hachi auto 无人驾驭通勤车很像是具有未来感的社区电瓶车。

在实践的体会中,咱们也坐上了这辆细巧的无人驾驭通勤车,在小区内跑了个来回。

因为法规的束缚,尽管名为无人驾驭车,可是每辆车上其实仍是有一位职工的,只不过这位职工的身份是安全员兼礼宾员,而不是司机。试乘体会适当轻松,基本上便是在站台等车,车来了按键开门,进门坐下点击平板挑选站点,然后到站,车门主动翻开,然后下车。

这种主动自助的体会对社恐年轻人适当友爱,底子不需求对着电瓶车招手,也不需求追着车大声地喊「师傅师傅,等等我」。

正儿八经的小区业主运用起来其实要更主动化和互联网化一些,大约便是在 app 上登录,发送搭车恳求,后台派车,乘客挑选上车地址和下车地址,人车两齐之后能够挑选人脸辨认上车或许搭车码上车,终究到站开门下车。这基本上便是一个小区版的全主动化「滴滴打车」,全程知道车在哪儿,离自己有多远。

现在这辆无人驾驭车试运转的实地常春藤一期小区面积不算大,行车路途一共也只要 5 站,依照现在 10 公里每小时的速度,几分钟能从头走到尾。

这是处理小区内「终究一公里」的好办法吗?

在此之前,爱范儿报导过各式各样的无人驾驭场景和实验,比方咱们在福特底特律的大实验园区坐上了改装版的无人驾驭蒙迪欧,也报导过百度无人驾驭车什么都不论把车子开上五环,不过社区里的无人驾驭确实是榜首次见。

人的聪明和愚笨都超乎幻想,在开车这件事上,人类的聪明之处在于人能依据环境路途状况见机行事,愚笨之处在于人类会做出别车这样风险的行为。相较之下,无人驾驭便是一个由硬件、数据和算法驱动的纯理性驾驭行为。社区场景与公路交通场景在路途形状、基础设施、交通规则、交通参与者类型与行为特征等方面有较大差异,导致社区内存在人车混行,孩提和宠物在路上奔波等状况,所以这意味着硬件和算法都需求做出针对性的调整。

▲ 一个多线雷达

车身传感器装备上,hachi auto 无人驾驭车前后装备了四颗 16 线激光雷达,车头两颗上下摆放,车尾两颗左右摆放,别的还有单线激光雷达以及单目摄像头。至于定位,则用到了 3D 激光点云为主、GPS 为辅的计划。在投入运营之前,也不需求像 RTK 定位方法那样树天线建基站,只需求提早收集 3D 激光雷达点云信息,树立高精地图。

终究,规划最高时速 25 公里的 hachi auto 完成社区场景下低速 L4 级无人驾驭。

▲ 主动避障测验

尽管说最高时速 25 公里的速度只是比前不久代表人类初次在 2 小时内跑完马拉松的肯尼亚人埃鲁德・基普乔格快一点点,上到城市路途只能成为他人眼里「后视镜里的国际,越来越远的道别」,但在社区场景下,速度不是榜首寻求,安全才是。比方现阶段 10 公里每小时的试运转速度,简直便是清闲骑单车的水平,低速的优点是能有有用操控制动间隔。在比较突发的状况下,比方有大头儿子忽然挣脱小头爸爸的手跑进车道的时分,hachi auto 无人驾驭轿车能在间隔人 30 厘米到 1 米的间隔停下。

除了用较低的速度交换安全,拟定安全预警计划,装备随车安全员之外,地产企业实地集团还供给了社区无人通勤车稳妥,总的来说,在试运转初期,仍是功率第二,安全榜首。

如前面所言,小区尤其是大型小区里,在关闭环境和「终究一公里」需求上,天然合适无人驾驭轿车的首先落地。如果在智能化和互联网化上做好一些,体会上必然要比步行或许现在的络绎巴士好。实地技能工程院无人车战略生态负责人孙雷之告知爱范儿,这个社区无人驾驭车项目在广州实地常春藤小区试运转作用不错,实地集团的多个小区也将跟进落地无人驾驭车。

简直没有人会否定未来的轿车驾驭权将会交给电脑,在这个未来到来之前,得有人先试一下把驾驭权交给电脑,不过让人意外的是,这件事居然是由一家地产公司来做。

在命运的塑料大棚里,每棵被喷了过多农药的白菜心中,都曾经有一个成为无公害有机蔬菜的愿望。

#欢迎重视爱范儿官方微信大众号:爱范儿(微信号:ifanr),更多精彩内容榜首时间为您奉上。



Copyright © 2018 mg娱乐场城mg娱乐场城-mg娱乐官网 All Rights Reserved Power by DedeCms备案号:
电话:邮箱:
地址:技术支持:
mg娱乐场城-mg娱乐官网